teknisk parameter
- Forskyvning (L)
2.122
- Boring x Slag (mm)
85,5 x 92,4
- Kompresjonsforhold
17:1
- Maks.Nettoeffekt/hastighet (kW/rpm)
139/3887
- Maks.Netto dreiemoment/hastighet (Nm/rpm)
370/2400
- Spesifikk effekt (kW/L)
65,5
- Dimensjon (mm)
620 x 860 x 580
- Vekt (kg)
150
- Utslipp
Diesel/flydrivstoff
Ekstern karakteristisk kurve
01
Nøkkelteknologier
Common Rail direkteinnsprøytningssystem med 1600 bar høytrykk, lav treghet Enkeltrinns turbolader med høytrykksforhold, lettvektsmaterialer med høy styrke, forbrenningssystem med høyt virvelforhold, dobbelt redundant elektronisk kontrollsystem.
02
Ekstrem ytelse
Ved å oppnå den maksimale utgangseffekten på bakken på 100 hk/l, avtar ikke ytelsen på 10000 fot, og den kontinuerlige luftdyktigheten ved 20000 fot.
03
Energisparing og miljøvern
Sammenlignet med lignende produkter reduseres drivstofforbruket med 10 %, og det effektive cruiseområdet økes med 10 %.
04
Pålitelighet og holdbarhet
Den integrerte modulære designen, redundant design og bruken av høystyrke lette materialer forbedrer påliteligheten under alle miljøforhold.TBO-tiden kan nå 2000 timer.
D4D20
D4D20-motoren tar i bruk det nyeste høyeffektive forbrenningssystemet + høytrykks common rail drivstoffinnsprøytningssystem.Maksimal nettoeffekt er 139kW, maksimalt utgangsmoment er 370Nm, og drivstofforbruket reduseres med 10%, noe som kan øke cruiseområdet betraktelig.Det ensylindrede høytrykks common rail-direkteinnsprøytingssystemet korrigerer uavhengig og nøyaktig drivstoffinnsprøytningsmengden, forbedrer arbeidsensartetheten til hver sylinder, reduserer vibrasjoner og har en turbolader med høyt trykkforhold, som er mer i stand til å tilpasse seg store høyder , og har ingen demping i 10 000 fots høyde.Den integrerte modulære designen kombinert med høystyrke og lette materialer gjør motoren lettere og mer kompakt, og tar i bruk teknologier som dobbel-redundant design av sensorer og ECUer, høye nikkelbaserte ventiler, og overhalingsintervallet er så høyt som 2000 timer .
D4D20
D4D20-motoren tar i bruk det nyeste høyeffektive forbrenningssystemet + høytrykks common rail drivstoffinnsprøytningssystem.Maksimal cruiseeffekt er 142kW, maksimalt utgangsmoment er 370Nm, og drivstofforbruket reduseres med 10%, noe som kan øke cruiseområdet betraktelig.Det ensylindrede høytrykks common rail-direkteinnsprøytingssystemet korrigerer uavhengig og nøyaktig drivstoffinnsprøytningsmengden, forbedrer arbeidsensartetheten til hver sylinder, reduserer vibrasjoner og har en turbolader med høyt trykkforhold, som er mer i stand til å tilpasse seg store høyder , og har ingen demping i 10 000 fots høyde.Den integrerte modulære designen kombinert med høystyrke og lette materialer gjør motoren lettere og mer kompakt, og tar i bruk teknologier som dobbel-redundant design av sensorer og ECUer, høye nikkelbaserte ventiler, og overhalingsintervallet er så høyt som 2000 timer .
