Dobbel overliggende kamaksel, DVVT, hydraulisk ventilløfterdrevet ventil, kjededrevet timingsystem, første innenlandsmotormodell med 6 bars jettrykk, National VI B CNG-motor.
Kompresjonsforholdet oppgraderes til 12,5, og gassforbruket reduseres med 4 %.
Den oppnår nasjonale VI B-utslipp uten GPF, og oppfyller de nasjonale tre-trinns drivstofforbrukskravene.
Leveres av verdenskjente leverandører med garantikvalitet, gjør motoren mer moden og holdbar.
E4G16C-motoren er en naturgassmotor utviklet av Chery og hovedsakelig brukt i taximarkedet.Den tar i bruk DVVT-teknologi og kontrollerer kontinuerlig og effektivt åpnings- og lukketiden for inntaks- og eksosventilene gjennom den kontinuerlig variable inntaks- og eksostidsstyringsteknologien.Ytelsesfordelene med "dreiemoment og høy effekt" gjør at motoren til enhver tid kan ha den beste kraftytelsen, noe som fundamentalt løser manglene til vanlige motorer.Sammenlignet med inntaksventiltiming-teknologimotorene som for tiden brukes på markedet, er E4G16C-motoren som bruker DVVT-teknologi mer effektiv, energibesparende og miljøvennlig.
ACTECO-motoren er det første motormerket i Kina som er helt uavhengig fra design, forskning og utvikling til produksjon og produksjon.ACTECO har helt uavhengige immaterielle rettigheter.I prosessen med design og FoU, absorberte ACTECO et stort antall moderne mest avanserte forbrenningsmotorteknologier.Dens tekniske integrasjon er i ledende posisjon i verden, og dens viktigste tekniske indikatorer som kraft, drivstofforbruk og utslipp har nådd verdensklassenivå, og den er den første som utvikler og produserer selvmerkede motorer med høy ytelse.