Med 11 girkombinasjoner, ved bruk av to-motors dreiemomentfordelingsteknologi, fungerer kraftkilden i høyeffektivitetsområdet;2 motorer kan drives uavhengig eller samtidig;dobbel motor + DCT skiftende teknologi;integrert design av MCU og overføring, ingen utlegg høyspent ledningsnett;I-PIN flattrådsmotorteknologi, V-formet magnetisk stål/rotor skjev pol, utmerket NVH-ytelse;motor fast-punkt jet drivstoff kjøling teknologi.
Effektiv girkasse, høyt dreiemoment, uavbrutt kraftskift.
Kravene til motorytelse reduseres, kostnadene er lavere og levetiden er lengre.MCU er svært integrert med hele boksen, og kostnadene er lave.Den kan matches med multiplattformmodeller.
En rekke arbeidsmoduser, som kan brukes på hybridbiler, utvidet rekkevidde og plug-in hybridbiler.
E4T15C+DHT125 hybrid kraftsystem tilbyr 11 hastighetsmoduser.Disse kombineres igjen med motorene og driftsmodusene for å tilby en rekke applikasjonsspesifikke innstillinger, samtidig som de tillater individuell variasjon for hver sjåfør.De 11 hastighetene dekker alle mulige bilbruksscener, inkludert kjøring i lav hastighet (for eksempel mens du beveger deg i tett trafikk), langdistansekjøring, fjellkjøring der lavt dreiemoment er velkommen, forbikjøringer, motorveikjøring, kjøring på glatte forhold, hvor to-akslede motorer vil drive alle fire hjulene for bedre trekkraft og bypendling.
I sin produksjonsform er hybridsystemet et kombinert system på 240 kW fra 2-hjulsdrevet versjon og svimlende 338 kW kombinert kraft fra firehjulsdriftssystemet.Førstnevnte har en testet 0-100 km akselerasjonstid på mindre enn 7 sekunder og sistnevnte dispenserer 100 km akselerasjonsløpet på 4 sekunder.